Advertentie
Afgelopen januari zijn de verkopen van Tesla’s in de EU hard gedaald vergeleken met het voorgaande jaar. Door lagere vraag naar elektrische auto’s in het algemeen lijkt het niet te komen. In de grootste markten van Europa worden er juist meer volledig elektrische auto’s verkocht. Een directe oorzaak is dus moeilijk te achterhalen, maar er zijn genoeg factoren die een invloed kunnen hebben.
In Spanje is de vraag het hardst gekelderd met maar liefst 75% minder verkochte Tesla’s dan een jaar eerder. Voor de grote Franse en Duitse markten geldt een vermindering van (iets) meer dan 60%. Nederland voegt zich bij de Scandinavische landen die allemaal een ruime 40% minder verkopen van de elektrische voertuigen van het Amerikaanse merk zagen. Ook buiten de EU doet Tesla het niet goed; in het VK werden acht procent minder Tesla’s verkocht en in de voormalige thuisstaat van Tesla, Californië, was er het afgelopen jaar ook al een vermindering van bijna 12% geconstateerd.
Deze stevige verminderingen in Tesla verkopen zijn ondanks een aantrekkende vraag naar BEV’s. In het VK werden 41% meer elektrische auto’s verkocht in januari vergeleken met dezelfde maand vorig jaar en in Duitsland was dit zelfs 53,5%. In Frankrijk werden wel minder elektrische auto’s verkocht, maar het percentage elektrische auto’s van het totaal werd wel groter.
Een duidelijke reden is moeilijk te achterhalen, maar binnen Europa heeft Tesla het al langer op andere vlakken niet makkelijk. Zo zijn er verschillende protesten bij Tesla’s Gigafactory in de buurt van Berlijn en wordt in Zweden al bijna anderhalf jaar gestaakt omdat het bedrijf weigert te onderhandelen met lokale vakbond(en). Dit heeft zijn weerslag gehad in andere landen, waar het bedrijf ook weigert om werknemers een betere onderhandelingspositie te geven. De gunfactor lijkt het bedrijf inmiddels steeds meer kwijt te raken, zeker gezien Elon Musk’s recente (al dan niet) fascistische uitlatingen en zijn inzet voor extreemrechts in de VS en Europa.
Een andere reden kan echter ook simpelweg de steeds sterker wordende concurrentie uit China zijn. Vooral BYD lijkt het erg goed te doen. Dat Chinese automerk zag namelijk een ruime verzesvoudiging van verkopen in het VK en in Duitsland verkocht het bedrijf bijna 70 procent meer. BYD bedient voornamelijk het lagere segment, maar ook in het premium-segment heeft Tesla het moeilijk. Polestar verkocht namelijk bijna drie keer zoveel auto’s in het VK en bijna twee keer zoveel in Duitsland. Het is afwachten of deze vermindering van verkopen voor Tesla aanhoudt, maar deze eerste cijfers van het jaar voorspellen weinig goeds voor het bedrijf.